ゴールデンウィーク前のフルメンテナンス、MEダンピングチューニング、まだ間に合います!

バイクライフで一番気持ちのいい時期、今年もゴールデンウィークが近づいてきました。

例年、この時期はたくさんのご依頼をいただいており、1年で一番忙しい時期となります。

今年も全国からメンテナンスやチューニングのご依頼をいただいておりますが、スタッフのレベル向上によって今からご依頼をいただいてもゴールデンウィーク中のツーリングに間に合わせることが可能です。

ご依頼の内容やサスペンションのコンディションによって難しいケースもありますが、まずはスクーデリアオクムラにご相談下さい。

お電話であれば052−902−3095。 Eメールでしたらinfo@scuderia-okumura.comまで。

営業時間は、10:00〜19:00。 

スクーデリアオクムラのお休みは、4月29日日曜日、5月3日木曜日から6日日曜日までです。

そして、4月28日土曜日は、サスペンションセッティング相談会です。是非、スクーデリアオクムラまでお越し下さい。

 

 

 

| - | 10:31 | - | - |
BMW R1200ST 前後サスペンションのMEダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。

WP製フロントモノショック、WP製リヤモノショックです。

R1200STは、ラグジュアリーツアラーR1200RTと、スポーツライディングに適したRR1200Sの中間的なポジションのモデルです。

ロングツーリングから、スポーツライディングまで、広い範囲で楽しめるオールラウンダーのBMWと言えます。

今回は前後サスペンションにMEダンピングチューニングを施してのセットアップをご依頼いただきました。

走りの質感にこだわるBMWユーザーさまから信頼していただくことはうれしいことです。

 

| - | 17:26 | - | - |
本日はスクーデリアオクムラの創立記念日です。

本日、2018年4月13日金曜日は、スクーデリアオクムラ28歳の誕生日です。

「有限会社スクーデリアオクムラ」として登記したのが、28年前、1990年4月13日。今日と同じ13日の金曜日でした。

この日、私はレース中の怪我で入院しており、家内が役所をあちこち廻って法人登録してくれました。

初年度はレーサーと会社代表を兼任したプレイングマネジャーとして、その後3年間をプロフェッショナルのレーシングチーム

として活動し、1994年に「サスペンションのスクーデリアオクムラ」に生まれ変わり現在に至ります。

私は来月で58歳になりますので、人生の約半分をスクーデリアオクムラの代表として過ごしたことになります。

「ここまでよく持ったなぁ。」とも感じますし、「まだまだこれから」と気持ちを引き締めています。

日々、反省して学び、成長することは当たり前のことです。

掲げていた社訓「サスペンションを通じてお客さまに幸せを与え続ける。それによって幸せを得る。真似をしない。オリジナルに

こだわる。」改めてこれを念頭において、29年目のスクーデリアオクムラを成長させていきます。

ここまで支えて下さったお客さま、お取引先、関係者の方々、先輩、友人、そしてスタッフ、家族に心より感謝いたします。

有限会社スクーデリアオクムラ

代表 奥村 裕

 

 

 

 

 

| - | 14:23 | - | - |
GSX−R600(2010model)前後サスペンションのMEダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。

SHOWA製インナーパイプ径φ41倒立フロントフォークとSHOWA製モノリヤショックです。

サーキットランをメインにGSX−R600に乗られているお客さまよりサスペンションチューニングのご依頼をいただきました。本格的なレース参戦ではなく、サーキットでスポーツとしてライディングを楽しまれているお客さまが増えています。

安全で合法、峠道以上にテクニカルなサーキットでマシンのパフォーマンスを実感しながら自身のスキルを高めることはまさにスポーツ。テクニックやラインを学び、時にはフィジカルトレーニングで汗を流すのもいいですね。マシンのセットアップはもちろんのこと、ライディングについても私、奥村 裕にご相談下さい。きっとお役に立てると思います。

 

 

 

 

| - | 11:06 | - | - |
ハーレーダビッドソン FLTR(2012model)フロントフォークのMEダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。

SHOWA製インナーパイプ径φ41.3正立フロントフォークです。

 

高速ツーリングを楽しまれているお客さまよりハーレーダビットソンツアラーFLTRフロントフォークのセットアップをご依頼いただきました。このモデルは車重が大きくどっしりしているとは言え、ノーマルのサスペンション仕様のままですとライダーの入力に対する挙動が大きく出てしまい、気を遣うライディングになりがちです。MEダンピングチューニングによってフロントフォークをしっかりさせることで余計な挙動を抑えて安定したクルージングを楽しんでいただけます。

 

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