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BMW S1000XR(2016model)リヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。

SACHS製モノリヤショックです。

2015年にBMWから発売された新しい4気筒モデルです。スーパースポーツのS1000RR、HP4、ロードスターのS1000R、そしてこのS1000XRです。BMWモーターサイクルと言えばクロスツアラーの代表格であるボクサーツインエンジン搭載のGSシリーズですが、GSとは明らかに異なるステージでその魅力を発揮するべく、このS1000XRはスーパースポーツS1000RR直系、160馬力をエンジンと車体で構成され、電子制御を含む最新技術が惜しみなく投入、ダイナミックな走行性能と快適性、走る歓びを現実のものとしています。今回、BMWディーラーさまよりサスペンション単体の状態で、リヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。経年劣化によって性能が低下したリヤショックに、正規のフルメンテナンスを施すことで、しっかりとたトラクションを感じていただけるように蘇ります。窒素ガスを注入するガスバルブを新に装着して組み上げました。

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| - | 09:49 | - | - |
Buell M2 cyclon(2001model)フロントフォークのMEダンピングチューニング、リヤショックのフルメンテナンスによるセットアップが完了いたしました。

SHOWA製インナーパイプ径φ43正立フロントフォークと、PENSKE RACING SHOCKSリヤモノショックです。

刺激的なキャラクターのS1に対して、ライダーに優しいM2はBuellユーザーの幅を広げることに成功したモデルと言えます。シートが大きくタンデムしやすく、エンジン特性もマイルドな仕上がりです。私もこのモデルが好きでスクーデリアオクムラのデモ車両として、現在も所有しています。ハーレーエンジンの脈動感を感じながらも、しっかりとした車体、スポーツライクなハンドリングはBuellでないと味わうことはできません。今回はフロントフォークにMEダンピングチューニング+スプリングレート0.85kgf/mのMEスーパースポーツスプリングでのセットアップを施し、リヤショックのPENSKE RACING SHOCKSにフルメンテナンスを施すことでリ・フレッシュいたしました。

こちらはスクーデリアオクムラのデモ車両のM2です。

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| - | 10:16 | - | - |
YZF-R1(2016model)前後サスペンションのMEダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。

KYB製インナーパイプΦ43倒立フロントフォークと、KYB製モノリヤショックです。

7代目YZF-R1は全ての面で生まれ変わって、これまでとは別のバイクになって誕生しました。

YZF-R1はレース規格にとらわれることなく、ツイスティロード最速というコンセプトとして生まれたバイクでしたが、スーパースポーツモデルを公道で存分に楽しめる状況ではなくなってきたこともあり、このモデルから大きく方向を変え、サーキットで楽しむことに主観を於いて造られたと聞いています。市販車初となる六軸姿勢制御センサーの制御システム、200馬力のニューエンジン、MOTO GPマシンに近いスタイリング、そして、ヤマハ伝統のハンドリングが合わさったこの「作品」はとても魅力的です。関東からお越し下さったお客さまよりサーキットでのパフォーマンスに絞り込んだサスペンションセットアップをご依頼いただきました。

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| - | 09:42 | - | - |
GSX-R1000(2009model)前後サスペンションのMEダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。

SHOWA製インナーパイプ径φ43倒立BPFフロントフォークと、SHOWA製モノリヤショックです。GSX-R1000は2009モデルになって、これまでのGSX-R750ベースから完全に独立した専用設計のエンジンとなりました。メインシャフトのレイアウトを変更してエンジンの前後長を詰めることに成功し、新しいエンジン形状から派生した新設計のフレームによって、ホイールベースを10mm短くしながらも、スイングアームを33mm延長できたことで、フロント荷重を高めてコーナリングパフォーマンスが向上しました。エンジンは新設計ながらも、GSX-R1000の「揺るぎないコンセプト」を継承するロングストロークエンジンを採用して、サーキットユーザーのみならず、幅広いユーザー層が乗って楽しめるスーパースポーツモデルに仕上げています。今回はフロントフォークにBPFを採用したGSX-R1000のサスペンションに、サーキットでのパフォーマンス向上を目的としたMEダンピングチューニングを施してセットアップいたしました。フロントフォークにスプリングレート0.95kgf/mのMEスーパースポーツスプリングも併せて採用しています。

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| - | 10:36 | - | - |
ZRX1200R(2008model)前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。

KYB製インナーパイプ径φ43正立フロントフォークと、OHLINS製ツインリヤショックです。

ZRX1200Rは2001年に発売されました。先代ZRX1100のイメージを保ちながら、エンジンはZRX1100をベースにボアxストロークをアップするために鋳鉄スリーブを廃してメッキシリンダーを採用。クランクケースやピストンも設計変更を加えています。フレームもヘッドパイプ廻りの剛性を高め、スイングアームも大幅に上げつつ、ホイールベースを13mm延長すると共にピボット位置も5mm下げるなど、見た目とは大きく異なり様々なアップグレードがされています。

今回は約3年前に前後サスペンションをMEダンピングチューニングによってセットアップをお任せいただいたお客さまより、フルメンテナンスのご依頼をいただきました。例えMEダンピングチューニングを施したサスペンションでも、走行距離や時間の経過と共にサスペンションとしてのパフォーマンスは徐々に低下してしまいます。定期的なメンテナンスによって蘇らせることができます。

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