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Harley Davidson FLHX(2012model)フロントフォークのMEインナーキットの組み込み、OKUMURA HYPERPROリヤツインショックでのセットアップが完了いたしました。

SHOWA製インナーパイプ径φ41.3正立フロントフォークと、OKUMURA HYPERPRO ピギーバックツインリヤショックです。

ストリートグライドにお乗りのお客さまから「ハーレーのハンドリングを何とかして欲しい」とご相談をいただき、前後サスペンションのアップグレードをご提案いたしました。ノーマルフロントフォークの内部パーツを全て入れ替えて「カートリッジタイプ」のフロントフォークへ組み換えによって、スーパースポーツモデルと同じ構造となり、サスペンションの動き始めからしっかりとしたダンピングを感じ取れる質感の高いフロントフォークに仕上がりました。リヤショックにはアクティブさんが販売しているHYPERPROブランドのサスペンションをベースに、スクーデリアオクムラのMEダンピングチューニングを施した仕様で仕上げました。ギャップの吸収性が高く、落ち着きのあるハンドリングに仕上げることができました。お納めしてすぐにツーリングに出掛けられたお客さまから、ご満足いただいた旨のメッセージをいただきました。ありがとうございます。

 

 

こちらが今回、ストリートグライドのノーマルフロントフォークに組み込んだ「MEインナーキット」のパーツです。オリジナルのダンパーカートリッジと、写真がありませんがMEスーパースポーツスプリング+ノーマルのフォークキャップとの組み合わせです。もちろん、ダンピング仕様とスプリングレートは、スクーデリアオクムラの設定するベストセッティングを施してセットアップします。

 

 

こちらがノーマルフロントフォークの「フリーピストンタイプ」の構成パーツです。MEインナーキットに比較してシンプルな構造であることがご理解いただけると思います。フロントフォークオイルがシリンダに開けられた「穴」を通過する際の抵抗によってダンピングを発生させています。

 

こちらがOKUMURA HYPERPROピギーバックリヤショックです。新品のリヤショックユニットを分解してMEダンピングチューニングを施しています。伸び側ダンピングアジャスタと、車高調整ロックナットはゴールドからブルーに変更しています。

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