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ホンダコレクションホールに行ってきました。ラスト

ここには私が大好きなホンダのヴィンテージ4輪モデルも展示されています。

私が18歳の時に友人から5万円で譲ってもらったホンダZ。空冷2気筒エンジンは非力ではありましたが、水中メガネと呼ばれていたリヤゲートを始めとしたスタイリッシュなデザインが大好きでしたし、何よりも初めての「自分所有のクルマ」は何物にも替え難い宝物でした。ホンダが最初に造った4輪モデル「T360」もすごいです。トラックなのに水冷DOHC4気筒4キャブレターエンジンは8,500回転で30馬力のパフォーマンス!レーシングエンジン並みです。このエンジン音を聞いたことがありますが、完全にバイクの音。それもスポーツモデルのエキゾーストノイズです。H1300も空冷4気筒4キャブレターエンジン。バイクと同じミッション一体の設計です。2輪で培った技術をそのまま4輪の車体に投入しちゃうところが、当時のホンダの全て自社の技術で造る!精神ですね。どこの真似もしていない。初代F−1マシンの20号車RA271なんてバイクと同じレイアウトの横置きV12気筒!なんですから。

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