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DUCATIスクランブラーアイコン(2016model)フロントフォークのMEインナーカートリッジキット組み込みによるセットアップが完了いたしました。

KYB製インナーパイプ径φ41倒立フロントフォークです。

1960年代にDUCATIが造っていたスクランブラーのイメージで現代版のスクランブラーは2014年に登場しました。私は2014年10月のミラノショー(EICMA)会場でこのスクランブラーを初めて見ましたが、まるで「DUCATIらしくない」スタイリングとプロモーションに驚いた記憶があります。

今回はこのスクランブラーの純正フロントフォークにスクーデリアオクムラオリジナルの「MEインナーカートリッジキットの組み込み」によるセットアップをご依頼いただきました。

このバイクを実際に走らせてみると、サスペンションの落ち着きのなさ、頼りなさは否めないところ。ギャップ通過時の突き上げ感は不快です。スクーデリアオクムラではそれらのネガを解消して、DUCATIスクランブラーをより心地良くお乗りいただくためのサスペンションチューニングプランです。

フロントフォークにはMEインナーカートリッジキットを組み込んでのセットアップ。リヤショックはスクーデリアオクムラオリジナルリヤショックです。洗練されたダンピング特性とスプリングレート設定でのセットアップに加えて、伸び側ダンピングとスプリングイニシャルの調整が可能となります。

 

フロントフォークMEインナーカートリッジキット   :¥146,000−(フルメンテナンスの費用を含みます。(税別)

スプリングレート      :0.65kgf/m(ノーマル:0.60kgf/m)

スプリングイニシャル調整幅 :6〜16mm(ノーマル:調整不可21mm固定)

伸び側ダンピング調整幅   :32クリック(ノーマル:調整不可)

 

スクランブラー用としてリヤショックもご用意しています。

リヤショック(スクーデリアオクムラオリジナルモデル):¥85,000−(税別)

スプリングレート       :10.0k〜11.8kgf/m(ノーマル:9.8〜12.8kgf/m

スプリングイニシャル調整幅 :無段階調整(ノーマル:調整不可14mm固定)

伸び側ダンピング調整幅   :20クリック(ノーマル:調整不可)

重量            :2.4kg

フロントフォーク、リヤショック共にローダウン仕様もご用意いたしました。

シート高で約−20mmと約−40mmが可能です。

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