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ハーレーダビッドソンFLTRUSE(2015model)フロントフォークのMEインナーキットの組み込み、リヤショックのMEダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。

SHOWA製インナーパイプ径φ49正立フロントフォークと、HYPERPRO製ツインモノショックです。

ハーレーダビッドソン・ツーリングモデルベースのカスタムマシンにお乗りのお客さまが、高速クルージングでの安定したハンドリングを求めてスクーデリアオクムラにご相談にお越しになりました。スクーデリアオクムラではこのモデルのフロントフォークに対して2つのチューニングプランをご用意しています。

1つは、「フリーピストンタイプ」と呼ばれるシンプルな構造であるこのフロントフォーク内部にスクーデリアオクムラオリジナルの「コントロールバルブ」を組み込むことでダンピングを調整する方法。「MEダンピングチューニング」と呼んでいます。

もう1つは、「フリーピストンタイプ」のフロントフォーク内部のパーツを全て取り去って、「カートリッジタイプ」のパーツに入れ替える方法です。「MEインナーキット組み込み」と呼んでいます。こちらはCBR1000RRなどのスーパースポーツモデルと同じ構造のフロントフォークになりますので、繊細なダンピングコントロールを生み出すことができます。

今回はフロントフォークに「MEインナーキット」を組み込み、リヤショックはHYPEPROツインショックに「MEダンピングチューニング」を施してセットアップを行いました。

 

 

フロントフォーク「MEインナーキット組み込み」のパーツ構成です。

上側2つのダンパーカートリッジと、左下のピストン+多数のバルブシムがスクーデリアオクムラオリジナルの「MEインナーキット」。これに「MEスーパースポーツスプリング」がセットとなります。このパーツ構成は、スーパースポーツモデルと全く同じ。ハーレーダビッドソンFLTRUSEと乗られるオーナーさまに合わせたダンピング仕様とスプリングレートでセットアップします。

右下の2つのパーツがノーマルパーツ。「フリーピストンタイプ」のシリンダーです。部品点数でこれだけの違いがあります。


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