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CB400 SUPER BOLDO’R フロントフォークのMEインナーキットによるセットアップが完了いたしました。
SHOWA製インナーパイプ径Φ41正立フロントフォークです。

HYPER VTEC Revoは2007年12月に発売されました。このモデルからフューエルインジェクションのPGM−F1を装備。HYPER VTEC Revoを搭載。エンジンは1986年に発売されたCBR400Rから20年以上搭載されてきたNC23Eから新設計のNC24Eに代わりました。

今回はこのマシンのフロントフォークにスクーデリアオクムラオリジナルダンパーカートリッジを組み込んでセットアップする「MEインナーキット組み込み」、リヤショックのMEダンピングチューニングをご依頼をいただきました。

「MEインナーキット」では、伸び側ダンピングの調整やスプリングイニシャルの調整ができるようになり、ダンパーカートリッジの効果によって初期作動の特性が圧倒的に改善され、洗練されたダンピング仕様によってギャップ吸収性が向上し、安心できる接地感を得られる仕上がりとなります。

リヤショックにつきましても、ノーマルのショックユニットをべーすとしながらも、スクーデリアオクムラ独自のダンピング仕様への変更によって、ギャップ吸収性が飛躍的に向上して疲労の少なく落ち着きのあるリヤショックに仕上げることができました。

フロントフォーク (SHOWA正立/倒立 フリーピストンタイプ)
MEインナーキット組み込み              :¥129,360−
(フロントフォークフルメンテナンスを含みます。
 MEダンピングチューニング仕様ダンパーカートリッジassy’、
 MEスーパースポーツスプリング、インナーパイプ加工、
 ブラックアルマイトフォークキャップ、基本交換パーツ、オイル、
 パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。) 

*このキットの組み込みによって、スプリングイニシャル調整機構12mm、
伸び側ダンピング調整機構16クリックが可能となります。
 
フロントフォーク脱着                 :¥12,000−
 
リヤショック (SHOWA TWIN)
MEダンピングチューニング             :¥55,000−
(左右ペア、フルメンテナンスを含みます、MEダンピングチューニング、
 基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
 
リヤショック脱着                    : ¥6,300−






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