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DUCATI1098前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。

BLOG OKUMURA更新しました。

DUCATI1098前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。

SHOWA製インナーパイプ径φ43倒立フロントフォークと、SHOWA製モノリヤショックです。

DUCATIスーパーバイク916のデザインの流れから大きく方向転換した前衛的な999。賛否両論のあったその999から916の流れに戻した1098シリーズとなります。外観だけではなく、フレームも一新され、エンジンも999Rで培ったテスタストレッタの改良型テスタストレッタ・エボルツィオーネになりました。この1098シリーズでDUCATIスーパーバイクの人気が再燃。販売台数を大きく伸ばしました。

今回はSHOWA製フロントフォークのフルメンテナンスに加えて、アウターパイプのMEカシマコーティングを施工。フロントフォークの滑らかな動きに貢献します。SHOWA製リヤショックにもフルメンテナンスを施し、経年劣化で痛んでいたブラダとバンプラバーを交換しています。スクーデリアオクムラはサスペンションメーカーのSHOWAさんから直接パーツを供給されており、正規のパーツを使ってサスペンションを組み上げています。

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| - | 15:27 | - | - |
CB1300SB(2010model)前後サスペンションのMEダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。

SHOWA製インナーパイプ径ふぁい43正立フロントフォークと、SHOWA製リヤツインショックです。

CB1300スーパーフォアをベースに高速走行での安定性や、快適性を高めるために、ハーフカウルを備えたモデルがCB1300SB(スーパーボルドール)です。2005年に最初のモデルが発売され、スクーデリアオクムラもすぐに購入してデモ車両を製作しました。現在もショウルームに展示しています。どっしりと大柄なCB1300ですが、高速道路を巡航するのは何の不満もなく、安定していますが、ワインディングロードでスポーツライディングを楽しむには重い車両重量と共にサスペンションの頼りなさを感じてしまうのは否めません。スクーデリアオクムラでは、フロントフォークスプリングのスプリングレート変更と、前後サスペンションのダンピング特性を変更、チューニングすることで、このCB1300SF/SBをコーナリングも楽しくことのできる「BIG−1」に仕上げています。CB1300乗りのお客さまに是非、この乗り味を味わっていただきたいと思います。

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| - | 11:54 | - | - |
GSX1300R(1999model)前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。

KYB製インナーパイプ径φ43倒立フロントフォークと、PENSKE RACING SHOCKS製リヤモノショックです。

永くお付き合いいただいているお客さまからのご依頼で前後サスペンションをフルメンテナンスさせていただきました。フロントフォークはMEダンピングチューニング+MEスーパースポーツスプリングによって20年ほど前にセットアップしており、リヤショックも同じ時期にPENSKE RACING SHOCKSのトップグレード8987モデルでセットアップを施した車両です。定期的にサスペンションメンテナンスのために車両を持ち込んでいただいており、いつでもベストコンディションで走らせられるよう保たれています。好きなものを常に良い状態に仕上げておいて、好きな時に心おきなく楽しむことはオトナの贅沢のひとつと言えます。サスペンションに関しては、スクーデリアオクムラがお手伝いをさせていただきます。

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| - | 11:49 | - | - |
Buell S1W(1998model)前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。

WP製インナーパイプ径φ40倒立フロントフォークと、PENSKE RACING SHOCKS製モノリヤショックです。

ハーレーダビッドソンスポーツスターのエンジンをベースに、ピストンやシリンダヘッドをオリジナルのパーツにアップグレード、エアクリーナーボックスの容量も大きくすることで、このBuell S1Wは101馬力までパワーアップしています。もちろん、フレームを始めとする車体の設計も全てBuellのオリジナル設計で造り上げられています。このモデルに装着されているオリジナルのサスペンションは、前後共にWP製が装着されいます。後にSHOWA製倒立フロントフォーク、リヤショックに変更されています。リヤサスペンションの構造はとても珍しいプルタイプです。シートが下がるとリヤショックが伸びる方向で作用します。こちらのお客さまは、スクーデリアオクムラが輸入、販売しているPENSKE RACING SHOCKSをお使いいただいており、今回は前後サスペンションのフルメンテナンスをご依頼いただきました。気に入ったバイクに手入れをしながら永く乗り続けることは楽しいものです。スクーデリアオクムラがお手伝いをさせていただきます。

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| - | 10:32 | - | - |
XJR1300リヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。

OHLINS製ツインリヤショックです。

スクーデリアオクムラには、毎日、あらゆる機種、年式のバイクのサスペンションが持ち込まれ、フルメンテナンスやMEダンピングチューニングをご依頼をいただいておりますが、このXJR1300(1200も含みます)に純正装着されているOHLINSリヤショックのフルメンテナンスは、その中でも特に多いご依頼です。今回もかなり使い込まれたリヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。基本のフルメンテナンスメニューの作業に加えて、ダンパーロッドの傷を研磨加工で修正し、痛んでしまったバンプラバーを新品のパーツに交換して組み上げました。これで新品時を上回るパフォーマンスを取り戻すことができます。車両をお預かりしてサスペンションの脱着を含めてのご依頼もお受けしています。

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